Расчет на прочность основных элементов конструкции изделия

Страница 2

–плечо, на котором действует сила Р, м (см);

- средний радиус резьбы силового винта, м (мм);

-угол подъема винтовой линии или нарезки при среднем ее диаметре, град.;

– коэффициент трения при запрессовке , принимается равным 0,1 0,15;

- угол трения, обычно принимаемый из условия = =0,15.

Определяем тяговое усилие винтового съемника, силовой винт которого имеет наружный диаметр =0.018 м (18мм) и шаг резьбы =0.0025 м (2,5 мм). Усилие руки рабочего =100 Н, а плечо, на котором действует сила, =0.10 м (10 см).

При данных размерах силового винта средний диаметр резьбы =14,75 мм, а средний радиус резьбы =7,37 мм.

Угол трения = 0.15 = 8°35´, а угол подъема резьбы находим из соотношения:

Тогда 0.054=3°5´,

=(3°30´+8°35´)= 12°5´=0,2141.

Значения тангенса можно определить по таблице Л.8 Приложение 7

Подставляя принятые и полученные значения в формулу, по которой определяем тяговое усилие съемника:

Витки рассчитываются на срез. Напряжение среза в основании витка гайки:

, [МПа]

где z- число работающих витков; z=8

Р - усилие создаваемое винтом съемника, Н

k - коэффициент полноты резьбы, k=0,9

s - шаг резьбы, 2,5 мм

d0 - наружный диаметр винта, 18 мм

d1- внутренний диаметр винта, 14,5 мм

МПа.

Допускаемое напряжение на срез определяем по формуле:

, МПа.

где - предел текучести для стали по выбору, 340 МПа.

МПа.

Условия выполняются.

Страницы: 1 2 

Схема устройства тормозного механизма автомобиля
Рис. 2 1. Сборка суппорта. 2. Болт крепления скобы 3. Клапан прокачки 4. Пылезащитный колпачок 5. Противовизговая пружина 6. Направляющий болт 7. Провод сигнальной лампы датчика износа тормозных колодок 8. Зажим троса 9. Тормозной диск 10. Болт с внутренним шестигранником 11. Щит 12. Болт 13. Шайба ...

Разработка технологического процесса ремонта автомобиля на участке комплексной диагностики
автомобиль ремонт деталь оснастка Тех цент оснащен комплексным диагностическим постом ремонта автомобиля. Ремонт начинается с проверки, осмотра и деффектовки деталей и агрегатов автомобиля с последующим ремонтом и восстановлением автомобиля в исправное состояние. Мастер осматривает автомобиль полно ...

Организация работы станционного технологического центра
Основными задачами станционного технического центра обработки поездной информации и перевозочных документов являются: - получение комплексной информации о подходе поездов и грузов; - подготовка и передача информации на другие технические станции и в отделения дороги; - передача информации грузополу ...