Обработка транзитных поездов без переработки

Страница 2

Таблица – Обработки транзитного поезда при смене локомотивной бригады без смены локомотива

Операции	Продолжительность, мин		Исполнители
	До при- бытия	После прибытия
		0 10 20 30 40
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, назначении поезда и времени его прибытия				Дежурный по станции (АРМ ДСП, АРМ ДНЦ)
Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО, дежурного по локомотивному депо о номере, времени прибытия и пути приема поезда. Выписывание предупреждения				ДСП, оператор ДСП (АРМ ДСП, АРМ ПТО, АРМ дежурного по локомотивному депо)
Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда				Работники СТЦ, ПТО и ПКО
Ограждение прибывшего поезда и локомотива				Работники ПТО
Контрольный коммерческий и технический осмотры состава, устранение неисправностей				Работники ПТО и ПКО
Прием и сдача локомотива, пакета с грузовыми документами. Вручение предупреждения. Сокращенное опробование автотормозов и отправление поезда				Локомотивные бригады, работники ПТО ДСП, дежурный по локомотивному депо

Страницы: 1 2

Анализ показателей экономической эффективности ВС
Для определения анализа экономической эффективности ВС необходимо определить годовые доходы и расходы по каждому типу ВС. Доходы за год определяются по формуле: Д = Тап * N п * N пр (37) где Д – годовой доход, руб.; Тап – тариф на перевозку, руб.; Nп - количество пассажиров в среднем на 1 рейс, чел ...

Разработка функционально-физической схемы технического предложения
Функционально - физическая схема устройства для приготовления лакокрасочных материалов представлена на рисунке 4.1. Рисунок 4.1 Функционально-физическая схема - поглощение - объединение (смешивание) - выдача ...

Ориентировочный расчет вала
При ориентировочном расчете необходимо выяснить геометрические размеры вала. Диаметр вала: d≥(3…4)×(Т)1/3, мм (3.1) где Т – вращающий момент на валу, Н·м. Т=4500 Н·м d=(3…4)×(4500)1/3=66 мм Принимаем d=65 мм. Диаметр подшипника: dП≥d1, мм (3.2.) dП=65 мм Диаметр буртика подш ...