Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту
Корректировка нормативов трудоемкости
Применительно к конкретным условиям эксплуатации нормативные трудоемкости отдельных видов воздействий корректируются с помощью коэффициентов:
, чел.-ч;
, чел.-ч;
, чел.-ч;
, чел.-ч/1000 км,
где – нормативные трудоемкости для эталонных условий;
Значение коэффициента K1… K5 приведены в [Ι, табл. 2,8…2,12]; Значение коэффициента Kп выбирается в зависимости от способа хранения подвижного состава: при открытом хранении Kп= 1,0 при закрытом – 0,9.
С применением механизированной мойки (КМ=1,0):
чел.-ч;
При выполнении ТО-1 подвижного состава на поточных постах (КМ=0,8):
чел.-ч;
При выполнении ТО-2 подвижного состава на тупиковых постах (КМ=1,0):
чел.-ч;
При выполнении текущего ремонта
чел.-ч/1000 км.
Расчет общепарковой трудоемкости
Годовая трудоемкость по видам ТО:
чел.-ч;
чел.-ч;
чел.-ч;
ТСО – годовая трудоемкость сезонного обслуживания;
γС – относительная трудоемкость сезонного обслуживания к трудоемкости ТО-2: для районов Крайнего Севера γС =0,5; зоны холодного климата – 0,3; остальных районов – 0,2.
чел.-ч;
чел.-ч;
чел.-ч;
чел.-ч;
С учетом трудоемкости СО:
чел.-ч;
Годовая трудоемкость текущего ремонта:
чел.-ч;
Трудоемкость ТР, выполняемого на постах зоны ТР:
Где Стрп – суммарная доля постовых работ, выполняемых в зоне ТР;
Стр. = 0,13…0,20 – доля сопутствующего ТР, зависящая от возраста автомобилей.
Кроме основных работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава, на АТП производятся вспомогательные работы: обслуживание и ремонт технологического оборудования, перегон автомобилей, прием, выдача и хранение агрегатов, деталей и материалов, уборка помещений и др.
Трудоемкость вспомогательных работ:
.
Охрана труда
Водители автомобилей при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в настоящей инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, «Правил по охране труда на автомобильном транспорте», «Правил дорожного д ...
Выбор типа графика движения
пригородных поездов
В пригородном движении применяются следующие типы графиков: 1) параллельные графики, предусматривающие движение поездов в пределах участка с одинаковой скоростью и остановкой каждого поезда на всех остановочных пунктах (рис. 2.3); Рисунок 2.3 – Параллельных график движения 2) непараллельные графики ...
Распределение годового объема по технологическим видам работ
Распределение годового объема работ по технологическим видам работ и месту их выполнения является важнейшей задачей проектирования технологических решений. От правильности данного распределения зависят разработка состава подразделений ремонтной мастерской и точность последующих расчетов числа рабоч ...