Расчёт привода сцепления

Схема гидравлического привода сцепления:

Исходными данными для расчета привода управления сцеплением являются:

-допустимое усилие на педали; Qп = 140 Н

-полный ход педали;

-перемещение нажимного диска при выключении сцепления; iн=1,7 мм

-суммарное усилие нажимных пружин в выключенном сцеплении. Pвык=5000 Н

Перемещение нажимного диска при выключении сцепления определяется из выражения

l м = q×i+ m×к

где q - зазор между трущимися поверхностями при выключенном сцеплении; для однодисковых сцеплений q=0.75…1.0 мм,

m – осевая деформация ведомого диска при включении сцепления. Для «жесткого» ведомого диска m=0.2.

к - число ведомых дисков=1.

Определение потребного количества в запасных частях
Таблица 4. – Расходы на запасные части ТС ДВС КПП Ось передняя Мост задний Рулевой механизм Н П Н П Н П Н П Н П МАЗ-5516 4,5 1,7 5 1,9 3 1,2 3,5 1,3 4 1,5 Н – нормативные данные Пi = (Нi*Асп/100)* k1*k2*k3 где Нi – расход запчастей на 100 автомобилей (берётся из таблицы); Асп – списанное количество ...

Программно-аппаратный комплекс интеллектуальной транспортной системы
Функциональная схема ИТС представлена на рис. 1. В оперативно-дежурную часть города поступает информация от различных юридических и физических лиц, органов исполнительной власти, дорожно-патрульной службы, оперативных служб города: «01», «02», «03», «ГО и ЧС» и др. Данные записываются в соответству ...

Силы, действующие на платформу при первом и третьем режимах
Силы, действующие на платформу при первом и третьем режимах, сведены в таблицу 3.2.1 Таблица 3.2.1. Силы, действующие на платформу при первом и третьем режимах. 1 2 3 Название силы и формула по которой рассчитывается I режим III режим удар рывок сжатие растяжение удар рывок сжатие растяжение Внешня ...