Неисправности, их причины и способы устранения
Рассмотрим некоторые из возможных неисправностей независимой подвески автомобиля ВАЗ -2108.
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля ваз 2108 |
Неисправны стойки подвески |
Замените или отремонтируйте стойки |
Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Износ резиновых подушек растяжек или штанги |
Подтяните болты, замените изношенные подушки |
Ослабло крепление верхней опоры стойки подвески к кузову |
Подтяните гайки крепления верхней опоры |
Осадка, разрушение резинового элемента опоры стойки |
Замените резиновый элемент опоры стойки |
Износ сайлентблоков рычагов подвески, растяжек или стоек штанги стабилизатора |
Замените сайлентблоки |
Износ шарового шарнира рычага подвески |
Замените шаровой шарнир |
Осадка или поломка пружины подвески |
Замените пружину |
Разрушение буфера хода сжатия |
Замените буфер |
Большой дисбаланс колес |
Отбалансируйте колеса |
Подтекание жидкости из стойки (амортизатора задней подвески) |
Износ или разрушение сальника штока |
Замените сальник |
Забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия |
Замените изношенный или поврежденный шток и сальник |
Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки (резервуара амортизатора) |
Замените кольцо |
Частые "пробои" подвески |
Осадка пружины подвески |
Замените пружину |
Не работает стойка (амортизатор задней подвески) |
Замените или отремонтируйте стойку (амортизатор задней подвески) |
Увеличенный зазор в шаровом шарнире |
Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью или повреждением чехла |
Замените шаровой шарнир |
Исполнительная группа
Схемы строятся по 8 цепям межблочных соединений; 1 цепь – схема включения контрольно-секционных реле (КС), устанавливаются в сигнальных блоках ( ВД, МI, МII, МIII) и блоках изолированных участков (УП, СП, П). Реле КС выполняют контроль: свободности стрелочных изолированных участков, участков пути в ...
Продолжительность «окна» для капитального ремонта
пути
Основным определением рационального решения при ремонте железнодорожного пути является определении оптимальной продолжительности «окна». «Окно» – это время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям перегона или станции для производства ремонтно-строительных и мо ...
Конструкция рамы тележки
Рама тележки представляет собой цельносварную конструкцию прямоугольной в плане форму, сваренную из двух боковин, связанных одна с другой шкворневым и двумя концевыми брусьями, которые выполнены коробчатого сечения, выполнены сваркой из четырех листов прокатной стали М16С ГОСТ 6713-53 толщиной 10 м ...