Корректирование режимов пробега до технических воздействий
Страница 2
Т н ЕO=0,6 (ч/час./1000км.)
Тнто.1=4,2(ч/час./1000 км.)
ТТО-2=19,6(ч/часЛ000 км.)
ТНтр=6,7(ч/час./1000 км.)
Выбор коэффициентов корректирования удельной трудоемкости:
Нормативы удельной трудоемкости технических воздействий также корректируются в зависимости от следующих факторов:
— условий эксплуатации—К1.
— модификации подвижного состава и организации его работы—К2.
— природно-климатических условий—К3.
— пробега с начала эксплуатации—К4.
— размеров АТП—К5.
Определяем КР по удельной трудоемкости
К
РТО=
К2*К5=1,00*1,20=1,32
КРТР=К1*К2*К3*К4*К5=1,1*1,00*1,1*1,0*1,20=1,6698
Определяем скорректирование удельной трудоемкости
Тео=Тео*КРТО=0,6*1,20=0,72ч/ч
ТТО-1=ТТО-1*КРТО=4,2*1,20=5,04ч/ч
ТТО-2=ТТО-2*КРТО=4,2*1,20=5,04ч/ч
Ттр=Ттр*КРТР=6,7*1,6698=11,187
Результат расчета удельной трудоемкости сводим в таблицу 2.
Таблица. 2
|
Вид воздействия |
Нормативная трудоемкость |
Расчетная трудоемкость |
|
ЕТО |
0,6 |
0,72 чел.-ч |
|
ТО-1 |
4,2 |
5,04 чел.-ч |
|
ТО-2 |
19,6 |
23,52 чел.-ч |
|
ТР |
6,7/1000 км (на 1000км.пробега) |
11,187 чел.-ч/1000 км (на 1000км.пробега) |
Технико-экономический расчет
варианта с 4 зонными станциями
Так как остановочные пункты примерно через каждые 4 км, то их количество по зонам: I зона – 2; II зона – 2; III зона – 3; IV зона – 2. Исходя из количества остановочных пунктов определяется участковая скорость поездов на каждой зоне: Пассажиро-часы, затрачиваемые на проезд пассажиров в одном направ ...
Устройство составных частей системы воздушного охлаждения
Двигатель трактора ЛХТ-100 устроен на воздушной системе охлаждения, ее применяют для отвода теплоты от цилиндров, их головок и масляного радиатора смазочной системы. Масляный радиатор расположен под кожухом 9 (см.рис. 7) с правой стороны двигателя. В систему охлаждения входят ребра охлаждения цилин ...
Расчёт нагрузок в
пакете
А. Статическая нагрузка: Рсж1 = g * M * (nв – 1) = 9.81 * 28 * (4 – 1) = 824 Н, Рсж2 = g * M * (nв – 1) = 9.81 * 28 * (3 – 1) = 549 Н, где M = 28 кг – масса упаковки с грузом, n = 4 и 3 – число рядов. Б. Динамическая вертикальная нагрузка: Рв1 = ав * M * (nв – 1) = 3.2 * 28 * (4 – 1) = 269 Н, Рв2 = ...
