Силовой и мощностной балансы автомобиля

Страница 3

м/с

кВт

Рис. 6. Мощностной баланс автомобиля:

1 – 5 – мощность тяги на ведущих колесах; 6, 7, 8 – мощности сопротивления движению соответственно качению Рк , аэродинамическая Рв и суммарная (Рk+Рв); 1 – 5 – соответственно 1 – 5 передачи в КП

4.2 Построение динамического паспорта автомобиля

Для построения динамического паспорта автомобиля необходимо вычислить для каждой передачи в КП динамический фактор

Кроме того, на график выносится зависимость коэффициента сопротивления качению fk (V).

Для построения номограммы необходимо найти верхний предел шкалы

где – верхний предел шкалы Da.

На шкале Da получилось = 0,4, тогда

Результаты расчета сведены в табл. 5.

Таблица 5

Динамическая характеристика автомобиля Da в зависимости от скорости двигателя ωе

ωе	Передача в КП
ωе	1	2	3	4	5
105	0,038	0,022	0,015	0,009	0,000
157	0,250	0,147	0,103	0,071	0,032
209	0,362	0,213	0,148	0,101	0,042
261	0,382	0,223	0,153	0,102	0,030
314	0,388	0,225	0,152	0,096	0,013
367	0,376	0,216	0,142	0,084	-0,012
419	0,375	0,213	0,137	0,074	-0,038
471	0,358	0,201	0,125	0,058	-0,070
524	0,334	0,184	0,108	0,039	-0,107
545	0,323	0,176	0,101	0,030	-0,123
576	0,297	0,159	0,086	0,014	-0,150
628	0,249	0,127	0,058	-0,015	-0,198

Страницы: 1 2 3 4 5

Структура и функциональные обязанности диспетчерского аппарата порта
Структура и штатная численность диспетчерского аппарата зависит от объема и структуры грузооборота, уровня организации и технологии погрузочно-разгрузочных работ, величины и характера работы произв - х подразделений, интенсивности движения судов и вагонов и организационно - произв - й структуры пор ...

Алгоритм решения задачи расстановки флота методом почти оптимального плана
Определяются исходные данные для решения задачи: суточный объем перевозок по каждой схеме движения q = Q/Tэ; определяется производительность судна на линии. Для этого определяем суточную провозную способность каждого типа судов на каждой линии (Mij = Qpij/tpij). Определяем время рейса каждого типа ...

Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы
Эти затраты включают в себя затраты на трансмиссионное и моторное масло, гидравлическое масло и прочие виды смазочных и эксплуатационных материалов, необходимых для эксплуатации подвижного состава. Расчет себестоимости по этой статье можно принять в процентном соотношении от затрат на топливо: - дл ...