Расчет мощности двигателя автомобиля

Страница 1

Расчет мощности двигателя ведем, исходя из выполнения двух условий: во-первых, мощности должно хватить для разгона автомобиля до максимальной скорости, указанной в задании, во-вторых, на четвёртой передаче при скорости двигателя ωТ, соответствующей максимальному крутящему моменту, динамический фактор Da должен быть не меньше указанного в задании на тяговый расчет.

Сначала расчет ведем по мощности, необходимой для поддержания максимальной скорости:

где fk – сопротивление качению шины при максимальной скорости автомобиля [1, 5]:

fk = f0 · (1 + Af · V2).

fk = 0,015 · (1 + 0,00055 · 47,222) = 0,033.

82452 Вт.

Таким образом, для поддержания максимальной скорости полностью груженого автомобиля необходим двигатель мощностью Ре = 83 кВт.

Проведем расчет необходимой мощности двигателя для обеспечения заданного динамического фактора.

Найдем скорость автомобиля, при которой динамический фактор должен быть близок к максимуму:

VD = Vmax/Kω.

VD = 47,22/1,73 = 27,29 м/с (98 км/ч).

Рассчитаем динамичность автомобиля для скорости 80…100 км/ч.

По табл. 1 выбираем угловую скорость двигателя, которая бы соответствовала указанному выше диапазону

с–1; с–1.

Таблица 1

Расчет крутящего момента и мощности двигателя по характеристике прототипа

Двигатель прототипа				Новый двигатель
ne см. рис. 1	Mкр см. рис. 1	Кпе= ne/5200	Кме= Mкр/129	ωe= ne/9,549	Te= Кме∙174	Pe = Te∙ ωe
мин–1	Н∙м	–	–	с–1	Н∙м	кВт
1000	13	0,192	0,1	105	17	2
1250	37	0,240	0,287	131	50	7
1500	83	0,288	0,643	157	112	18
1750	107	0,337	0,829	183	144	26
2000	120	0,385	0,930	209	162	34
2250	127	0,433	0,984	236	171	40
2500	127	0,481	0,984	261	171	45
2750	128	0,529	0,992	288	173	50
3000	129	0,577	1,000	314	174	55
3250	127	0,625	0,984	340	171	58
3500	125	0,673	0,969	367	169	62
3750	125	0,721	0,969	393	169	66
4000	125	0,769	0,969	419	169	71
4250	123	0,817	0,953	445	166	74
4500	120	0,865	0,930	471	162	76
4750	116	0,913	0,899	497	156	78
5000	113	0,961	0,876	524	152	83
5200	109	1,000	0,845	545	147	86
5250	107	1,010	0,829	550	144	87
5500	101	1,058	0,783	576	136	91
5750	93	1,106	0,721	602	125	95
6000	85	1,154	0,659	628	115	99

Страницы: 1 2 3 4

Привод сцепления
Для управления сцеплением на автомобиле ВАЗ-21213 применяется гидравлический привод с подвесной педалью и сервопружиной на педали, главным и рабочим гидравлическими цилиндрами, соединенными трубопроводом. Гидравлический привод сцепления обладает высоким коэффициентом полезного действия, простотой т ...

Алгоритм распределения объемов работ между причалами и ППК порта
В настоящее время работа порта осуществляется с помощью АСУ. Идет диалог между ЭВМ и человеком. Человек задает различные ограничения на распределение грузопереработки, а ЭВМ выдает возможные варианты распределения и их показатели. Право выбора остается за человеком. Расчет состоит их 70 операций, н ...

Расстановка флота, постановка задачи оптимальной расстановки флота
Общая задача расстановки флота возникает на этапе годового планирования в связи с тем, что на новый плановый период изменяются объемы перевозок, параметры некоторых линий и направлений, ставятся задачи перевозки новых грузов, поступают в эксплуатацию новые суда, кроме того происходит изменение цен ...