Обработка транзитных поездов без переработки
Страница 2
Таблица – Обработки транзитного поезда при смене локомотивной бригады без смены локомотива
|
Операции |
Продолжительность, мин |
Исполнители |
|
|
До при-
бытия |
После прибытия |
|
|
0 10 20 30 40 |
|
|
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, назначении поезда и времени его прибытия | | | | | |
Дежурный по станции (АРМ ДСП, АРМ ДНЦ) |
|
Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО, дежурного по локомотивному депо о номере, времени прибытия и пути приема поезда. Выписывание предупреждения | | | | | |
ДСП, оператор ДСП (АРМ ДСП, АРМ ПТО, АРМ дежурного по локомотивному депо) |
|
Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда | | | | | |
Работники СТЦ, ПТО и ПКО |
|
Ограждение прибывшего поезда и локомотива | | | | | |
Работники ПТО |
|
Контрольный коммерческий и технический осмотры состава, устранение неисправностей | | | | | |
Работники ПТО и ПКО |
|
Прием и сдача локомотива, пакета с грузовыми документами. Вручение предупреждения. Сокращенное опробование автотормозов и отправление поезда | | | | | |
Локомотивные бригады, работники ПТО ДСП, дежурный по локомотивному депо |
| | | | | | | | |
Разработка технической схемы переработки груза
В курсовом проекте принимаем, что 30% грузопотока перерабатывается по прямому варианту "вагон-автомобиль" и 70% по схеме "вагон-склад-автомобиль". Технологическая схема переработки груза показана на рис. 1.3.1 Рисунок 1.3.1 – Технологическая схема переработки груза ...
Обеспечение предприятия паром, водой, электроэнергией
Водоснабжением предприятие снабжается с общей системы Гомельводоканала. Для обеспечения предприятия паром используется газогенераторный котёл. Водогрейные газогенераторные котлы ТЭМ-25; ТЭМ-32; ТЭМ-40; ТЭМ-45; ТЭМ-70 и ТЭМ-ЮО предназначены для теплоснабжения объектов различного назначения (админист ...
Основные требования к контактной подвеске
подвеска монтажный трос Согласно ЦЭ-868 «Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог»: Контактная подвеска во взаимодействии с токоприемниками должна обеспечивать бесперебойный токосъем при движении поездов с установленными скоростями, весовыми ...
