Выбор методов и средств организации движения
Дорожные знаки, светофоры и направляющие устройства должны размещаться с учётом их наилучшей видимости участниками дорожного движения как в светлое, та и тёмное время суток, удобства эксплуатации и обслуживания, а также исключения возможности их преднамеренных повреждений.
При этом они не должны закрываться от участников дорожного движения какими-либо препятствиями.
При размещении дорожных знаков и светофоров должна быть обеспечена направленность передаваемой информации только тем участникам движения, для которых она предназначена.
В соответствии с дорожными условиями проектируемой трассы установим следующие дорожные знаки. При движении в прямом направлении:
Таблица 6
№ знака |
Наименование знака |
ПК |
2.32
5.16.2
5.16.1
5.8.3
5.26
6.3 |
Примыкание второстепенной дороги.
Пешеходный переход.
Пешеходный переход.
Сужение дороги
Мост
АЗС |
32,34
33
33
32
31
34 |
При движении в обратном направлении:
Таблица 7
№ знака |
Наименование знака |
ПК |
5.16.2
2.3.1
5.16.1
2.3.2
5.12
5.8.2
5.26 |
Пешеходный переход.
Примыкание второстепенной дороги.
Пешеходный переход.
Примыкание второстепенной дороги.
Место остановки автобуса
Сужение дороги
Мост |
33
34
33
33
33
33
31 |
На второстепенной примыкающей дороге за 20 – 30м перекрестка устанавливается знак 2.4 «Уступите дорогу»
Разметка двухполосных дорог осуществляется при интенсивности движения 1000 и более транспортных средств в сутки. При меньшей интенсивности разметка выполняется в тех случаях, когда требуют условия движения.
Дорожная разметка выполняется в соответствии с ГОСТ Р51256-99 и ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. правила примыкания».
С помощью разметки 1.5 на двухполосных дорогах производится разделением транспортных потоков противоположных направлений.
Края проезжей части обозначаются с помощью разметки 1.1
При этом надо иметь в виду, что полосы движения, как правило, должны иметь ширину не менее 3,0м, поэтому на дорогах с шириной проезжей части 6,0м и менее обозначение края проезжей части с помощью разметки не производится.
Разметка 1.6 обозначает приближение к сплошной линии продольной разметки.
На необходимых участках устанавливают направляющие столбики на обочине, ближе к бровке земляного полотна, но не менее, чем за 0,35м о нее.
Направляющие столбики устанавливают у водонапорных труб (по одному столбику по оси трубы и по 3 столбика с каждой стороны от оси трубы по обе стороны дороги.).
Расстояние между столбиками 10м.
Экономическая эффективность
проекта
При внедрении современного оборудования на участок ремонта мостов, следует ожидать улучшения качества работ и экономии затрат. Экономия – это процесс снижения затрат. В результате реализации проекта получим экономию затрат в пределах 1-30%. Принимаю 10% Расчёт произведём по следующей формуле. Получ ...
Расчет силы тяги на ведущих колесах на передачах
Расчет производится по формуле где Мj – крутящий момент двигателя, кгс м (М1, ММ, М2, МN,); iki - передаточное число коробки передач (КП) наi-той передаче; iP2 – передаточное число раздаточной коробки (РК) на 2-й передаче; io – передаточное число главной передачи; rk – радиус качения колеса, м; ...
Расчет удельной работы буксования
сцепления
Удельная работа буксования – это работа буксования сцепления при трогании автомобиля с места и последующем разгоне, приходящаяся на единицу площади поверхности трения фрикционных накладок. Удельная работа буксования сцепления определяется из зависимости где Ld - работа буксования сцепления; SS - су ...