Расчет топливной экономичности и построение экономической характеристики

Страница 3

м/c

л/100км

Рис. 10. Топливно-экономическая характеристика автомобиля на четвёртой передаче в КП:

1, 2, 3 – суммарное сопротивление движению соответственно низкое, среднее, максимальное (см. табл. 11)

Далее выполним расчет топливно-экономической характеристики автомобиля для экономической (пятой) передачи на скорости 90 км/ч (25 м/с), необходимой для определения оптимального передаточного числа пятой передачи.

Строим полином для участка ВСХ в пределах 100…350 с–1 (рис. 11).

c-1

Н∙м

Рис. 11. Фрагмент зависимости крутящего момента Те от угловой скорости ωе двигателя (1) и ее кривая полинома 4ой степени (2)

Для скорости автомобиля 25 м/с находим передаточные числа пятой передачи при указанных выше значениях скорости двигателя

где i5 – передаточное число пятой передачи, варьируемое в пределах 0,4…0,9 с шагом 0,1. Результаты заносим в таблицу 12 (первый блок).

Таблица 12

Определение оптимального передаточного числа экономической передачи

i5	ωе	ωе / ωр	Kn	Те	FТ	(Fψ+Fв)/FT	KN	Qs
0,4	123	0,23	1,074	48	215	2,85	-19,734	-135,49
0,5	153	0,28	1,044	97	542	1,13	1,051	7,01183
0,6	184	0,34	1,018	138	926	0,66	0,907	5,90374
0,7	215	0,39	0,997	158	1237	0,50	1,052	6,70674
0,8	245	0,45	0,981	172	1539	0,40	1,244	7,79957
0,9	276	0,51	0,969	173	1741	0,35	1,369	8,48062
0,55	169	0,31	1,030	116	714	0,86	0,930	6,12633
0,56	172	0,32	1,028	122	764	0,80	0,910	5,97622
0,57	175	0,32	1,025	127	810	0,76	0,900	5,89829
0,58	178	0,33	1,023	130	843	0,73	0,898	5,86955
0,59	181	0,33	1,021	135	891	0,69	0,901	5,8758
0,6	184	0,34	1,018	138	926	0,66	0,907	5,90374
0,61	187	0,34	1,016	140	955	0,64	0,915	5,93921
0,58	178	0,33	1,023	130	843	0,73	0,898	5,86955
0,581	178	0,33	1,023	131	851	0,72	0,898	5,86834
0,582	178	0,33	1,022	131	853	0,72	0,898	5,86714
0,583	179	0,33	1,022	131	854	0,72	0,898	5,86599
0,584	179	0,33	1,022	132	862	0,71	0,898	5,8666
0,585	179	0,33	1,022	133	870	0,70	0,899	5,86851
0,586	180	0,33	1,022	133	872	0,70	0,899	5,86789

Страницы: 1 2 3 4

Расчет фазовых коэффициентов
Фазовые коэффициенты определяют для каждого из направлений движение на перекрестке в данной фазе регулирования уij = Nij / Mij ; где, уij – фазовой коэффициент данного направления; Nij и Mij - соответственно интенсивность движения для рассматриваемого периода суток и поток насыщения в данном направ ...

Исполнительная группа в системе БМРЦ
П – путевой блок, больших размеров, устанавливается на каждый приемо-отправочный путь. В1 и ВД – блоки выходных и дополнительных выходных светофоров, больших размеров, устанавливаются для каждого выходного светофора совмещенного с маневровым, причем блок В1 располагается ближе к блоку П чем ВД. С – ...