Определение варианта марки автомобиля, обеспечивающего наибольший экономический эффект

Автомобильный транспорт играет важную роль в работе производственного комплекса страны. Автомобильный транспорт обслуживает строительство крупнеейших промышленных сооружений. За автотранспортом утвердилась ведущая роль в работах на строительстве с учетом его мобильности и возможности доставки строительных грузов непосредственно к месту работ на грузовых машинах.

Экономисты должны вести производственно-хозяйственную деятельность с учетом научно- технических разработок. Все мероприятия производственно- хозяйственной деятельности имеют одну цель - повышение эффективности экономической деятельности. Любое мероприятие может быть допроектировано в нескольких вариантах, однако реализовываться должен только один. Поэтому возникает проблема выбора лучшего варианта. Обычно выбор варианта ведется на основе экономических критериев. Наилучшим считается вариант, обеспечивающий максимальный экономический эффект.

Целью выполнения курсовой работы является определение варианта марки автомобиля, обеспечивающего наибольший экономический эффект.

Формы организации труда докеров - механизаторов
Основной формой организации труда докеров - механизаторов является комплексная бригада (рабочие разной специальности). Средний состав бригады составляет 12 - 18 человек с освобождением от работы бригадира. Недостатки - необходимо чередовать выгодную и невыгодную работу. Но идет совершенствование и ...

Методические основы анализа. Общая характеристика разности и индексный метод анализа
Методы анализа на морском транспорте являются одной из функций управления. Различают 4 группы методов анализа: простые сравнительные, графические методы, графоаналитические методы и экономико-математические. При любых методах анализа различают два способа сравнения и два способа сопоставления. Спос ...

Испытание
Опустив автомобиль ваз 2108 на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайку крепления шаровой опоры к рычагу моментом 80-96 Нм (8,0-9,6 кгс-м), гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку -50-63 Нм (5,0-6,3 кгс-м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения тре ...