Формирование тарифов на авиаперевозку
Воздушный транспорт является самым быстрым и в то же время самым дорогим
видом транспорта. В транспортной системе России воздушный транспорт является
одним из основных видов пассажирского транспорта и занимает третье место по
объему пассажирских перевозок. В его общей работе перевозки пассажиров
составляют 4/5, а грузов и почты - 1/5. Воздушный транспорт, взаимодействуя с
другими отраслями экономики, способствует социально – экономическому развитию
страны. Его роль особенно значима для Российской Федерации в связи с
особенностями ее географических масштабов. В отдаленных и слабо освоенных в
транспортном отношении районах Севера, Сибири и Дальнего Востока воздушный
транспорт становиться практически единственным средством сообщения с
центральными районами страны.
Использование авиационного транспорта дает большой временной выигрыш (за
счет большой скорости самолетов и от спрямления трассы полета) по сравнению с
другими видами транспорта на средних и особенно больших расстояниях. Считается,
что на расстояниях свыше 1000 км в пассажирских перевозках начинает преобладать
воздушный транспорт. Поэтому не случайно среднее расстояние перевозки одного
пассажира воздушным транспортом на внутренних линиях достигает почти 2 тыс. км,
что в 3 раза превышает аналогичный показатель для железнодорожного транспорта
(перевозки пассажиров в дальнем сообщении).
Доступность транспортных услуг относится к числу важнейших факторов,
определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики. Мировой
опыт показывает, что одним из важнейших признаков успешного экономического
развития является высокая мобильность населения. С усилением экономической
активности расширяются и объемы деловых поездок, а вместе с тем возрастают
потребности в скорости и удобстве, которыми характеризуются услуги воздушного
транспорта. В настоящее время на долю воздушного транспорта России приходится
более 80% пассажирооборота магистральных видов транспорта в международном сообщении,
а его удельный вес в междугородных перевозках пассажиров составляет более 20%
от общего пассажирооборота.
Воздушный транспорт России является крупнейшей отраслью экономики
государства. По данным Министерства транспорта, на начало 2007 года насчитывалось
178 авиакомпаний, в то время как на начало 2005 года их количество достигало
182. Такое сокращение объясняется удержанием основного количества
пассажиропотока крупными авиаперевозчиками. Уменьшение авиакомпаний и их
укрупнение повышают эффективность авиаперевозок.
Основным же показателем для экономической оценки целесообразности и
эффективности работы воздушного транспорта в целом и каждого авиапредприятия в
частности, является себестоимость продукции авиапредприятий. Расчет показателя
себестоимости позволяет: оценить выполнение плана по данному показателю и его
динамики; определить рентабельность производства отдельных видов продукции;
выявить ресурсы снижения себестоимости транспортной продукции; рассчитать
транспортные тарифы.
Со стороны руководства авиапредприятия показателю себестоимости должно
быть уделено значительное внимание, так как себестоимость транспортной
продукции – это нижняя граница транспортного тарифа. Полученная прибыль должна
покрывать себестоимость, поэтому важнейшая задача работников авиапредприятия –
правильно рассчитать показатель себестоимости и рассмотреть пути ее снижения.
Задачи проектирования
При проектировании участка необходимо решить несколько задач. Главными из них являются разработка и принятие технологических решений, так как от них зависит технико-экономическая эффективность спроектированного участка, качество и надёжность отремонтированных на нём изделий. Главными направлениями ...
Основные требования к контактной подвеске
подвеска монтажный трос Согласно ЦЭ-868 «Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог»: Контактная подвеска во взаимодействии с токоприемниками должна обеспечивать бесперебойный токосъем при движении поездов с установленными скоростями, весовыми ...
Блочно маршрутная релейная централизация
Оборудование станции устройствами БМРЦ безопасности движения поездов по сравнению со всеми предшествующими системами, расширены эксплуатационные возможности системы. Особенностью систем типа ЭЦ-И является высокая степень унификации схем установки и размыкания маршрутов, кодирования, увязок с перего ...